سیستم تعلیق مشبک آوانت
- صفحه اصلی
- سیستم تعلیق مشبک آوانت
سیستم تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) قسمتی از خودرو است که باعث میشود نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جِرم فنربندی‌شده ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق مک فرسون: در این نوع ، رکن اصلی آن Strut می باشد، خود Strut بعنوان یک اتصال برای کنترل وضعیت چرخ استفاده می شود و شاسی را به سیستم تعلیق متصل می نماید .این سیستم باعث حذف طَبَق بالا و متعلقاتش میشود، از اینرو این ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق یکی از مهم ترین بخش های مکانیک خودرو می باشد. زیرا ایجاد نقص فنی در این قسمت باعث به وجود آمدن خسارت های شدید می شود. آموزشگاه تخصصی فنون خودرو" (فن خودرو سابق") *6655*66055# menu menu.
به خواندن ادامه دهید
یکی دیگر از مزایای بنز s500 سسیستم دیسترونیک پلاس (Distronic Plus) است. در اصل دیسترونیک پلاس یک سیستم کنترل کروزهوشمند و تطبیقی است که فاصله شما با خودرو جلویی را در هر زمان محاسبه می‌کند. در صورتی که ...
به خواندن ادامه دهید
سامانه تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) بخشی از خودرو است که باعث میشود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
به خواندن ادامه دهید
انواع سیستم تعلیق مستقل خودرو. کویل اسپرینگ یا فنر لوله‌ای مدل ۱: در این طراحی از فنر لوله‌ای استفاده شده که مانند مار می‌پیچد. فنر لوله‌ای مابین بازوی بالایی و پایینی قرار می‌گیرد.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق مک فرسون: در این نوع ، رکن اصلی آن Strut می باشد، خود Strut بعنوان یک اتصال برای کنترل وضعیت چرخ استفاده می شود و شاسی را به سیستم تعلیق متصل می نماید .این سیستم باعث حذف طَبَق بالا و ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق خودرو یکی از قسمت های مهمی است که وظیفه آن ایجاد ارتباط بین چرخ های خودرو با سطح جاده و همچنین جذب ضربه های وارد شده به خودرو بر اثر حرکت روی سطوح ناهموار جاده می باشد. در این مقاله به تفصیل با نحوه عملکرد و ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق مک فرسون هم‌چنان یک اختراع قابل‌توجه است که به‌طور مؤثر و بهینه، قدرت، پشتیبانی و ثبات را با هم ترکیب می‌کند. این سیستم از 1940 تاکنون در بسیاری از خودروها مورد استفاده قرار گرفته است و به دلیل ساختار ساده ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق سیتروئن تراکشن آوانت ۱۹۵۴ که قابلیت تنظیم ارتفاع را نیز به همراه داشت، تمام ناهمواری‌های جاده را بدون ایجاد حالتی مانند قایق‌‌ها، جذب می‌کرد. ترکیب سیستم تعلیق پیشرفته و ...
به خواندن ادامه دهید
تفاوت سیستم تعلیق با جلوبندی ال نود در این است که سیستم تعلیق شامل کمک فنر ها و چرخ های عقب خودرو نیز می شود. اما جلوبندی ال90 تنها به قسمت جلوی خودرو اشاره دارد و شامل فرمان و میل فرمان نیز می شود.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق در خودروها برای افزایش سطح راحتی، با جذب ضربه های ایجاد شده در هنگام رانندگی طراحی می شود. سیستم تعلیق خودرو با زیرسیستم هایی مانند محور، فنرها، کمک فنرها و لاستیک ها کار می کند.
به خواندن ادامه دهید
راحت‌ترین سیستم تعلیق خودرو. راحت‌ترین سیستم تعلیق خودرو در بازار عبارتند از: تویوتا آوالون. کرایسلر 300. کیا کادنزا. فولکس واگن گلف. بیوک رگال اسپورت بک. شورولت ایمپالا. رام 1500.
به خواندن ادامه دهید
این سیستم تعلیق یک سیستم مستقل محسوب میشود که دارای بیش از دو طبق یا لینک اتصالی است. و موجب تأثیرپذیری مستقل چرخ‌ها از شرایط سطح حرکت خودرو میشود. و سکون و راحتی بیشتری را در اتاق خودرو ایجاد می‌کند. شرکت‌های خودروسازی همچون هیوندای و بی ام و از این سیستم تعلیق با اضافه کردنقسمت‌هایی به آن ، به شکل انحصاری انواع مختلفی از این سیستم را تولید می‌ک...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق میله پیچشی در واقع سیستم تعلیق نیمه مستقلی است که امروزه در خودرو های اقتصادی دیفرانسیل جلو بسیار پرکاربرد است. این سیستم تعلیق ظاهری تقریبا مشابه با تعلیق صلب دارد اما عملکردش ...
به خواندن ادامه دهید
مک فرسون یک سیستم تعلیق مستقل است که تقریباً توسط همه سازندگان خودرو در تمام جهان برای چرخهای جلو استفاده میشود. این سیستم بر اساس یک طرح اولیه مثلثی طراحی شده است که دارای دو قسمت به نام ...
به خواندن ادامه دهید
همه چیز درباره سیستم تعلیق و فنربندی خودرو در این مقاله به بررسی تاریخچه، وظایف، انواع و اجزای تشکیل‌دهنده‌ی سیستم تعلیق در خودروها می‌پردازیم. هر خودرو از بخش‌ها و اجزای متفاوتی تشکیل شده است که هر یک وظایفی را ...
به خواندن ادامه دهید
آشنایی با انواع سیستم تعلیق در خودروهای امروزی. 26 مرداد 1398 15:51. یکی از بخش‌هایی که در یک خودرو به نحوی مستقیم با راحتی و آسایش سرنشینان آن ارتباط تنگاتنگی دارد، سیستم تعلیق است. این بخش در یک ...
به خواندن ادامه دهید
5- حفظ هندسه سیستم فرمان و موقعیت چرخ. 6- افزایش قابلیت فرمان پذیری. در طراحی سیستم تعلیق 2 مسئله مهم مورد توجه است: 1- آرامش سرنشینان 2- قابلیت حرکتی خودرو یا به تعبیری دینامیک خودرو
به خواندن ادامه دهید
ابعاد. طول ۴۷۸۰ میلی متر عرض ۲۰۳۰ میلی متر ارتفاع ۱۱۳۶ میلی متر. وزن. ۱۵۷۵ کیلوگرم. تعداد فضای سرنشینان. 2. ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو. 245/30 R20. ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق مولتی لینک (Multi-Link) یا همان چند اتصاله یکی از بهترین سیستم های تعلیق در خودرو بشمار می آید. این سیستم زیر مجموعه سیستم های مستقل است و باعث می شود شما و سرنشینان سواری نرمی و راحتی را ...
به خواندن ادامه دهید
یکی از پرکاربردترین سیستم‌های تعلیق که بیشتر در خودروهای سبک و متوسط نصب میشود سیستم تعلیق مک فرسون است که از دهه 1940 میلادی تاکنون مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این ساختار یک لوله از بالا ...
به خواندن ادامه دهید
تعداد طبق‌های به‌کار رفته در خودروها، بستگی به نوع سیستم تعلیق آنها دارد. نکته مهم دیگر محور محرک خودرو، قرار گرفتن آن در عقب یا جلو و همچنین دو دیفرانسیل بودن خودرو است که می‌تواند تعیین ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق لاستیکی مولتون (Moulton Rubber Suspension) در سال ۱۹۵۹ توسط یکی از مهندسان طراح مینی، دکتر آلکس مولتون معرفی شد. این سیستم براساس تراکم یک جسم جامد لاستیکی عمل می‌کند و با حذف فنر و کمک فنر یک ...
به خواندن ادامه دهید1- سیستم تعلیق: سیستم تعلیق خودرو علاوه بر ایجاد راحتی برای مسافران، نقش مهمی در کنترل و پیشرفت خودرو دارد. طراحی و تنظیم صحیح سیستم تعلیق، عملکرد خودرو را به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار می ...
به خواندن ادامه دهید
جوانب مثبت و منفی تعلیق ورزشی. لازم به ذکر است که این نوع سیستم تعلیق دارای مزایای متعددی است که برخی از آنها عبارتند از: حرکت دادن وزن ماشین به سمت پایین ، که ثبات آن را افزایش می دهد. توانایی ...
به خواندن ادامه دهید
1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات MacPherson Strut. سیستم تعلیق مک فرسون که یکی از شناخته شده‌ترین و معروف‌ترین انواع سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود از انواع مدل‌های مستقل است. این سیستم در سال 1947 در ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو از اجزایی شامل فنرها، کمک فنرها، بوش، سیبک، طبق، میل تعادل، استرات (Strut) تشکیل شده است . در سیستم تعلیق خودرو نیاز است تا از اتصالات بسیار محکم و مقاوم استفاده شود.
به خواندن ادامه دهید
1- کاربری در جلو. 2- کاربری در عقب. سیستم های تعلیق به طور گسترده به دو دسته مستقل و وابسته تقسیم می شوند که هر یک از این دو نیز شامل انواع متفاوتی می باشند. در نوع وابسته به طور معمول از یک اکسل ...
به خواندن ادامه دهید
در طی دهه‌ها مرسدس بنز در حال تلاش برای ارتقای سیستم تعلیق فعالی بوده که بهترین و ایده‌ال ترین حالت کنترل‌پذیری و ثبات خودرو در شرایطی نظیر عبور از پیچ‌ها، شتاب‌گیری، ترمز گیری و عبور از ...
به خواندن ادامه دهید
اجزای یک سیستم تعلیق. قطعات سیستم تعلیق خودرو به صورت زیر هستند که شامل 7 بخش اساسی می باشند:. 1-فنر. فنر از اصلی ترین قطعات سیستم تعلیق است و بنا به نوع این سیستم در شکل های مختلف تحت، لوله ای و پیچشی تولید می شود.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که مهم‌ترین وظیفه آن برقراری ارتباط بین خودرو و جاده است. برای آشنایی بیشتر با سیستم تعلیق و وظایف آن همراه ما باشید. سیستم تعلیق خودرو چیست؟ فنربندی یا سیستم تعلیق خودرو (Suspension)، یکی ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق فعال مزایای زیادی برای خودروهای مدرن دارد. از آنجایی که آنها از نظر فناوری بسیار پیشرفته هستند، در مقایسه با سیستم تعلیق غیرفعال، نتایج بهتری را به طور کلی ایجاد می کنند.
به خواندن ادامه دهیدچه بخواهید با ما کار کنید و چه علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما هستید، مایلیم از شما بشنویم.