سیستم تعلیق صفحه لرزشی
- صفحه اصلی
- سیستم تعلیق صفحه لرزشی
5- مشکلات سیستم تعلیق. یکی از دلایل لرزش فرمان خودرو هنگام ترمز، می‌تواند ناشی از خرابی سیستم تعلیق باشد که تشخیص این امر، فقط از عهده یک مکانیک خبره برمی‌آید. لرزش فرمان در سرعت‌های بالا
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق: مجموعه‌ای که وزن خودرو را تحمل کرده و ناهمواری‌های جاده را جذب می‌کند تا تماس خودرو با مسیر حفظ شود.
به خواندن ادامه دهید
سامانه تعلیق فعال گونه‌ای از سامانه تعلیق خودرو در وسایل نقلیه است. این سامانه به جای تعلیق غیرفعال که توسط فنرهای بزرگ در جایی که حرکت به‌طور کامل توسط سطح جاده تعیین می‌شود فراهم شده، از ...
به خواندن ادامه دهید
ضربه گیر تا زمانی که خودرویی فاقد یک ساختار تقلیل دهنده نیرو باشد، فنر آن، انرژی را که از یک دست انداز جذب کرده، به صورت و آهنگ کنترل نشده ای پخش کرده و رها می سازد. فنر در بسامد طبیعی خود باز و بسته می شود تا جایی که همه ...
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق دقیقا همان چیزی است که مانع از لرزش خودروی شما می‌شود و ارتعاشات جاده را به اتاق و سرنشینان منتقل نمی‌کند؛ پس یکی دیگر از دلایلی که باعث لرزش خودرو هنگام ترمز گرفتن می‌شود ...
به خواندن ادامه دهید
یکی دیگر از مشکلات سیستم تعلیق که باعث لرزش خودرو می‌شود، ساییدگی سیبک‌ها و بوش‌های سیستم است. اگر لرزشی در سرعت‌های بالا و هنگام ترمزکردن احساس می‌کنید، بهتر است به یک مکانیک خبره مراجعه ...
به خواندن ادامه دهید
اگر فرمان ماشین شما در مسیر مستقیم شروع به لرزیدن کند، اما هنگا چرخش به سمت راست و چپ این لرزش قطع شود و یا به وجود نیاید، می‌توان مطمئن بود مشکل از سیبک سیستم تعلیق خودرو است.
به خواندن ادامه دهید
سامانه تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) بخشی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
به خواندن ادامه دهید
از دوران درشگه و گاری تا پیشرفته ترین خودروهای امروزی جهان، سیستم تعلیق راه دراز و بسیار پیچیده ای را طی کرده است. سیستمی که در زیر خودرو و به دور از چشمان سرنشینان است. اما تمایز سیستم های تعلیق مکفرسون استرات و جناغی ...
به خواندن ادامه دهید
اگر شما هم لرزشی در فرمان خودرو هنگام ترمز گرفتن احساس کردید، باید به شما بگوییم که این مشکل می‌تواند ناشی از مستهلک شدن روتورها باشد. روتورها همان دیسک‌هایی هستند که با فشردن پدال ترمز، لنت ترمز به آن می‌چسبد.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق یا Suspension به هر چیزی گفته می‌شود که بین چرخ‌ها و بدنه قرار می‌گیرد و حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک حرکت نرم و هموار تبدیل می‌کند. درواقع، سیستم تعلیق کاری می‌کند که وقتی ...
به خواندن ادامه دهید
به روز رسانی شده در سه شنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۰. به طور کلی، لرزش فرمان همراه با کشیده شدن آن به سمت چپ معمولاً نشانه‌ی مشکل در چرخ‌های جلو، لاستیک‌ها و سیستم تعلیق خودرو شما است. به گزاش مسترماشین ...
به خواندن ادامه دهیدمقاله طراحی مشاهدهگر فعال برای سیستم تعلیق خودرو. *** این فایل شامل تعدادی فرمول می باشد و در سایت قابل نمایش نیست ***طراحی مشاهدهگر فعال براي سیستم تعلیق خودروچکیده - ایدة اصلی در طراحی سیستم ...
به خواندن ادامه دهید
واشر گلویی اگزوز کامل پژو 405 hic. دسته: واشر برچسب: لوازم یدکی پژو 405, لوازم یدکی پژو پارس, لوازم یدکی سمند برند: اچ ای سی. ویژگی‌ها. برند: اچ ای سی (HIC) متعلقات: پیچ, فنر, مهره, واشر. مناسب برای: پژو 405 ...
به خواندن ادامه دهید
4- علت لرزش خودرو هنگام گاز دادن. دوست عزیز، وقتی شما در حال گاز دادن به خودرو هستید و لرزشی احساس می‌کنید، ممکن است به دلایل زیر باشدد: 1. مشکل در سیستم سوخت و انژکتور: اگر سیستم سوخت یا ...
به خواندن ادامه دهید
شاسی و سیستم تعلیق هوندا adv 150. مهم‌ترین فاکتوری که در سواری موتورسیکلت تأثیرگذار هست و باعث میشه شما سواری با کیفیتی رو با موتور تجربه کنید مربوط به مهندسی شاسی و سیستم تعلیق موتور میشه.
به خواندن ادامه دهید
با سلام من کارم بالانس چرخ هست. قبلا که دستگاه نداشتم با دست بالانس میکردم و فکر میکنم به طور کلی مطلب اشتباهه. چون هیچ عیبی از سیستم تعلیق نیست که بالانس در جا بتونه اون رو بپوشونه.
به خواندن ادامه دهید
2-کمک فنر. سیستم تعلیق بدون کمک فنر معنایی نخواهد داشت زیرا زمانی که باری بر روی خودرو وجود دارد یا خودرو با یک دست انداز مواجه می شود فنر در ابتدا انرژی ضربه و یا بار اضافه را جذب می کند و ...
به خواندن ادامه دهید
دلیل این امر این است که این سیستم های تعلیق به صورت مستقلا و برای هر چرخ جداگانه طراحی می شوند و در صورت ارتعاش در هر چرخ، فقط به همان چرخ ضربه وارد می شود و دیگر چرخ ها لرزشی نخواهند داشت.
به خواندن ادامه دهید
مزیت سیبک در سیستم تعلیق خودرو، این است که می‌تواند دو قطعه‌ای را که در حال حرکت یا جابه‌جایی هستند، به صورت کامل به یکدیگر متصل کند. بوش‌ها نیز در سیستم تعلیق خودرو مانند سیبک عمل می ...
به خواندن ادامه دهید
کمک فنرها که آن ها را ضربه گیر نیز می توان نامید، یکی از قطعات حیاتی سیستم تعلیق و فرمان خودر می باشد. به منظور عملکرد بهینه خودرو توصیه می گردد که در هر سرویس دوره ای خودرو، تایرها، ترمزها و ...
به خواندن ادامه دهید
یکی از پرکاربردترین سیستم‌های تعلیق که بیشتر در خودروهای سبک و متوسط نصب می‌شود سیستم تعلیق مک فرسون است که از دهه 1940 میلادی تاکنون مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این ساختار یک لوله از بالا ...
به خواندن ادامه دهید
ممکن است به دلیل پریدن از دست‌اندازها و چاله‌ها با سرعت زیاد در سیستم تعلیق شما اختلال ایجاد شود، از حالت تراز خارج شود و باعث لرزش خودرو شود. برای حل این مشکل باید سیستم تعلیق را تراز کنید.
به خواندن ادامه دهید
دلیل این امر این است که این سیستم های تعلیق به صورت مستقلا و برای هر چرخ جداگانه طراحی می شوند و در صورت ارتعاش در هر چرخ، فقط به همان چرخ ضربه وارد می شود و دیگر چرخ ها لرزشی نخواهند داشت.
به خواندن ادامه دهید
لرزشی که احساس می کنید می تواند به این معنی باشد که میل درایو نامتعادل شده که این مسئله می تواند منجر به آسیب در گیربکس و سایر قطعات شود. ... در صورت خرابی دیسک و صفحه در خودرو ال ۹۰ ، هنگام ...
به خواندن ادامه دهید
سگدست در واقع یکی از قطعات مهم و کاربردی در سیستم جلوبندی خودرو محسوب می‌شود. جلوبندی خودرو شامل قطعات زیادی مانند فنر، سیبک‌ها، طبق، شغال دست، سگ دست، اکسل، دستگاه تعلیق و …. می‌باشد که ...
به خواندن ادامه دهید
خودرو سیستم تعلیق خودرو چیست؟ مروری کوتاه بر اجزا و نحوی عملکرد Suspension. یکی از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو که سرنشینان را در برابر حرکات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو، حفظ می‌کند سیستم تعلیق است.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ‌ها بر اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخ‌ها با سطح جاده است. در سیستم تعلیق خودرو ...
به خواندن ادامه دهید
۳- سیستم ترمز. وجود مشکل در سیستم ترمز یکی دیگر از دلایل لرزش موتور ماشین است که در حالات زیر رخ می‌دهد: اگر روتور یا دیسک‌های ترمز ماشین در اثر رانندگی تاب برداشته یا از حالت دایره‌ای خود ...
به خواندن ادامه دهید
اجزا سیستم تعلیق ماشین های سنگین. فارغ از ساختاربندی سیستم تعلیق در خودروهای مختلف، این سیستم‌ها عموما از هفت قطعه تشکیل شده‌اند. این اجزا شامل سیبک، استرات، میل تعادل، کمک فنر، بوش و طبق است.
به خواندن ادامه دهید
سیستم تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که مهم‌ترین وظیفه آن برقراری ارتباط بین خودرو و جاده است. برای آشنایی بیشتر با سیستم تعلیق و وظایف آن همراه ما باشید.
به خواندن ادامه دهید
در طراحی سیستم‌های تعلیق، تلاش بر این است تا این نوع از میرایی در سیستم ایجاد شود. به حالت دیگری از میرایی که در آن ضریب ξ بیشتر از 1 در نظر گرفته می‌شود، «فرامیرایی» (Overdamped) گفته می‌شود.
به خواندن ادامه دهیدچه بخواهید با ما کار کنید و چه علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما هستید، مایلیم از شما بشنویم.